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Motorisation Portail battant ➤ Motorisation portail battant 230V 2,3m par vantail
Motorisation portail battant 230V 2,3m par vantailMotorisation portail battant 230V 2,3m par vantail
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TAU Italia

Motorisation portail battant 230V 2,3m par vantail

364.29€ HT
437.14€ TTC (prix public)
327.86€ HT
393.43€ TTC (prix internet)
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Descriptif

  • Bras articulé 230V pour vantail max. 2,3m maxi

Réversible pour une adaptabilité maximum: selon le bras choisi (en option, ci-dessous) le moteur se pose aussi bien à droite qu'à gauche. Disponible en 2 versions : moteur seul ou version QR qui intègre la carte de commande ainsi qu'un récepteur radio, vous n'avez plus besoin d'un boitier externe, l'installation s'intègre encore mieux et la pose s'en trouve simplifiée.

Moteur portail battant - 650EASY SX +QRDX - Schema config classique

Caractéristiques Techniques :

  • Fabricant : Tau
  • Technologie : bras articulés
    il est important d'adapter son type de motorisation au portail - nb : pour les portails solides en acier ou bois (non ajourés) les vérins qui exercent une force importante, peuvent être envisagés ; Pour les autres types de portails moins solides en Pvc ou aluminium, les moteurs enterrés et les bras articulés seront à privilégier.
  • Usage : résidentiel
  • Largeur maxi vantail : 2m30 (par vantail) (largeur maxi des vantaux - varie selon le poids - validez avec la doct technique ou le graphe de limite d'utilisation)
  • Compatible portails : acier, alu, bois, pvc (les bras articulés n'exercent que très peu de force sur le portail et ils peuvent donc être adaptés sur tous types de matériaux y compris les portails en ALU et PVC)
  • Portail posé en applique : possible mais nécessite une adaptation (la base de l'opérateur doit être replacée derrière l'axe du gond du portail par la pose d'une platine/câle)

    Exemple de pose avec câle pour portail posé "en applique" :

    Motorisation portail battant - Bras articulé - Exemple de pose avec câle/platine pour portail posé en applique

    La cote C redevient positive par l'ajout d'une cale. La motorisation fonctionne à nouveau sans effort et dans des conditions optimum.

    Autres solutions envisageables :

    1. Technologie "Vérins" (avec pose de renforts sur les vantaux si le portail est en ALU ou en PVC)
    2. Technologie "Moteurs enterrés"
  • Portail posé entre piliers : compatible
  • Portail avec piliers étroits : compatible jusque 16cm, possible en deçà avec adaptation (si vous disposez de suffisamment d'espace à l'extérieur du pilier, il est possible d'adapter cet automatisme via une platine)

    Exemple de pose avec platine sur pilier très étroit :

     Sur Bras articulé
    Motorisation portail battant - Bras articulé - Exemple de pose avec platine sur pilier étroit

    Concernant la cote C, attention à bien prendre en compte l'épaisseur de la platine

    NB: si votre Cote C est "limite", il est également possible de monter la motorisation via une équerre fixée sur le côté du pilier

    Sur vérin
     
    Motorisation portail battant - Vérin - Exemple de pose avec platine sur pilier étroit

    Une autre solution peut également être envisagée : la technologie "Moteurs enterrés"

  • Portail ouvrant sur l'extérieur : possible mais nécessite une adaptation (attention, la largeur de votre portail doit être alors suffisante car ce type d'adaptation empiète légèrement sur le passage)

    La pose de bras articulés ou de vérins est possible en ouverture sur l'extérieur
    mais entraîne une perte de passage :

    Par ordre de préférence,nous vous conseillons :

    1. La technologie moteurs enterrés
    2. Les vérins* (la perte de passage est moins importante que pour les bras articulés)
    3. Les bras articulés

    * Si le portail est en aluminium ou en pvc, ne pas oublier de renforcer les vantaux car les vérins exercent sur eux une force importante.

    Exemples de pose pour une ouverture vers l'extérieur :

    Bras articulé
    débordant de quelques centimètres
    (entre 5 et 8cm en moyenne)
    Motorisation portail battant - Bras articulé - Exemple de pose en ouverture sur l'extérieur
    Vérin
    (avec cale/équerre permettant
    le débord du système)
    Exemple - Verin portail battant avec ouverture exterieure
    Verin Cotes motorisation portail battant pilliers ouverture exterieure 417x250
  • Cote C maxi : 24 cm
    La cote C est la mesure entre l'axe du gond de votre portail et le bord intérieur du pilier
  • (pour une ouverture à minima de 90° - NB: si votre cote C est inférieure, vous pourrez obtenir une ouverture encore plus importante)
  • Cote E minimum (écoinçon) : 41 cm
    L’ecoinçon est la cote entre l'axe du gond de votre portail juqu'à un mur ou une clôture perpendiculaire à celui-ci, c'est donc l'espace disponible au déploiement de votre automatisme.
  • Taille minimum de l'écoinçon (cote E) avec option bras à glissière : 25 cm

    Bras droit de transmission + rail de coulissement :

    Idéal pour solutionner le problème de l'écoinçon limité

    Cet accessoire en option est un système très pratique pour automatiser un portail battant même en présence de situations particulières ou difficultés dues à des espaces restreints

    NOTES pour l'installateur : monter le bras le plus près possible de l'axe du gond du portail


     

    Attention à la Cote E sur motorisation de portail posé en applique Le dispositif demande une analyse approfondie des risques : plus le désaxement est important et plus la zone de danger est grande (risque de cisaillement)
     
     


    La solution bras droit de transmission pour les Systèmes à bras articulés à Écoinçon limité :
  • Angle d'ouverture maxi : 110 °
  • Temps optimum ouverture à 90° : 16s
  • Centrale de commande : en option (au choix : boitier externe D760M ou carte à intégrer D727M)
  • Alimentation Moteur(s) : 230V

    Quelle alimentation pour votre motorisation de portail battant ? 18/12V, 24V, 230V, 400V Quelle tension choisir ?

    Cycles max./h
    Sécurité
    (détection des obstacles)
    Fonctionnement assuré en cas de coupure de courant **
    18/12V
    60
    (résidentiel + collectif)
    (1)
    (3)
    24V
    60
    (résidentiel + collectif)
    (1)
    (3)
    230V
    25
    (résidentiel)
    non (2)
    non
    400V Triphasé
    30
    (tertiaire / poids très important)
    non (2)
    non

    Zoom sur les moteurs en basse tension 18V et 24V : ils chauffent plus vite, mais moins et sont donc particulièrement adaptés pour le résidentiel et les régions très froides.

    (1) grâce à la technologie des encodeurs spécifiques aux basses tension.

    (2) selon une anlayse des risques propre à chaque installation, des dispositifs de sécurité devront être ajoutés (ex: barre palpeuse).

    (3) grâce à une alimentation de secours sur batterie(s).


Les + produit :

  • Ralentissement en fin de course : oui
  • Ouverture partielle : permet le passage d'un piéton
  • Design : esthétique compacte, formes harmonieuses et élégantes, grâce aux détails particulièrement soignés et au choix des matériaux
  • Sécurité : déverrouillage manuel du moteur protégé par un volet et une clé personnalisée
  • Normes : conforme aux Normes Européennes EN 12445 et EN 12453
LES OPTIONS DISPONIBLES et PRODUITS COMPLÉMENTAIRES